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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(7)日上午主持市政會議,針對機場捷運票價議題表示,機場捷運全長51公里,包括22個車站,基本票價為30元、最高票價為160元,由台北到機場票價160元,相比同樣距離的交通服務,國道客運約135元,高鐵轉接駁車約190元,機場捷運的票價相當合理,而從國道客運業者都研議降價來看,機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族,也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案,提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。

鄭文燦指出,機場捷運是一個長距離的交通運輸系統,使用者除了有前往桃園國際機場的旅客,也有通勤族,因此桃捷公司在票價上,規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調,機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點,目前機場捷運規劃每10分鐘1班,未來運量成長後,也將添購新車輛,將車次提升為每6分鐘1班,讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數,也應由交通部出面協調北捷,無法由桃捷公司單獨處理,這一點,擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦也說,龜山林口地區,桃園市段2站(A7站及A8站),新北市才1站(A9站),3站票價接近,有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民,根本是沒有基本常識的說法。而且,以A8長庚醫院站為例,從A1站出發,季票的票價為54元,與他們訴求的50元票價,差異不大。

鄭文燦進一步指出,未來機場捷運通車後,桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查,請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位,譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈,研議區段票價一致的可能性,作為未來營運後第二階段的研議票價策略。

鄭文燦表示,機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過,新北市政府也有董事參與,票價方案在費率審議委員會審議時,新北市政府也有委員參與,票價方案是按照里程計價,三個直轄市都一樣,沒有新北市議員所說的差別待遇。而且,直達車與普通車票價一致,是在國民黨執政時期,由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定,這是為了方便票務作業,避免過多的補票造成混亂,沒有任何其他考慮。

鄭文燦表示,台北捷運也有票價上限,機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少,因此以35公里為標準訂定160元的票價上限,該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用,三地居民都一樣,沒有誰比較優惠。

(自立晚報20161207)

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

(中央社記者黃巧雯台北28日電)台灣自來水公司董事長郭俊銘今年7月上任時曾喊出1年內不漲水價,郭俊銘今天加碼承諾,明年底前都不漲水價,後續再視經濟發展及民意決定是否調整。

立法院經濟委員會今天審查106年度台水公司預算。

國民黨籍立委王惠美、廖國棟等人原先提案 106年台水營收增列10%,但郭俊銘認為,除非有漲水價的空間,否則有難度;而漲水價一事,後續遭民進黨籍立委陳明文反對,因此預算維持原列數。

郭俊銘今年7月上任時曾喊出1年內不漲水價,考量立委也反對調漲水價,郭俊銘中場休息受訪時再度做出承諾,明年底前不調漲水價,後續再視經濟發展及民意決定是否調整。

不過郭俊銘表示,台灣水價是全世界第 3低,先進國家水價都比台灣高,用戶自然就會節約用水,而台灣水價太便宜,也造成用水量是全世界數一數二多,不利推動節水,但調漲水價又憂心影響民生,讓他坦言很矛盾。

郭俊銘指出,儘管目前台水與台北自來水事業處水價接近,但同樣投資10億元,台水用戶可能僅1萬戶,北水處用戶數卻是台水10倍,兩者投資成本不同。1051228

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